Kategoria: Työntekijätarinat

Päädyin kuljettajaksi isäni jalanjäljissä. Hän toimi linja-autonkuljettajana yli 30 vuotta, joten vuorotyö on ollut elämässäni läsnä aina.

Olen Marko ja työskentelen Kaupunkiliikenne Oy:ssa raitiovaununkuljettajana. Kipinä tähän työhön lähti alun perin eräältä ystävältäni, joka työskenteli myös raitiovaununkuljettajana. Hän kertoi työstään avoimesti siitä kysyessäni, ja hän vaikutti aidosti tykkäävän työstää

Metron uusi osuus Matinkylästä Kivenlahteen on avautumassa, ja minun vastuullani on koordinoida käyttöönottoon liittyviä tehtäviä Kaupunkiliikenteellä.

Ensimmäisen kerran astelin HKL:lle (nyk. Kaupunkiliikenne) töihin lukioikäisenä vuonna 2007. Tein parina vuotena kesä- ja tuntitöitä suunnitteluavustajana. Raideliikenne on kiinnostanut minua aina – olin varsinkin nuorempana innokas rautatieharrastaja, ja kävin usein kuvaamassa myös metro

Me Töölön huollossa ollaan aina valmiudessa pelastamaan liikenteessä pulaan joutuneita ratikoita. Kun kikkamiehiä kutsutaan, me hypätään heti HKL:n raivausauto 125:een ja lähdetään tapahtumapaikalle.

Olen työskennellyt HKL:ssä kuutisen vuotta. Siirryin metrovarikolle sähköasentajaksi VR:ltä, jossa tein samanlaisia hommia; sähkötöitä kiskokaluston parissa. Alun perin opiskelin koneistajaksi ammattikoulussa ja sitten sähköasentajaksi oppisopimuksella VR:llä. Metrovarikolla tehtäviini

Olin kesätöissä HKL:n kunnossapidossa armeijan jälkeen, ja silloin jo huomasin, että talossa on hyvä henki. Opiskelen Metropolia ammattikorkeakoulussa sähköinsinööriksi, erikoistumisalanani sähkövoimatekniikka. Armeijan jälkeisen positiivisen kesätyökokemuksen vuoksi päätin hakea ha

Olen ollut HKL:llä noin kolme vuotta, ensin ajoin metroa, sitten pääsin vuoden kestävään ajojärjestelijävalmennukseen ja suoritin samalla raitiovaunun ajoluvan. Ajojärjestelijävalmennuksen loppuvaiheessa tuli mahdollisuus hakea ryhmäpäälliköksi, johon minut valittiin. Nyt olen tehtävÃ

Työskentelen kiinteistösiivoajana Roihupellon metrovarikolla, jossa junat säilytetään, huolletaan ja korjataan. Varikolta löytyy myös varasto, turvalaitehuolto, ratakorjaamo sekä yläkerran toimistotilat. Työaluettani on koko varikon alakerta. Jokaiselle päivälle on omat aikataulunsa ja a

Olen työskennellyt HKL:llä nyt melkein kymmenen vuotta. Kuusi vuotta kului Koskelan hallissa, jossa hitsataan muun muassa vaihteita ja ristikoita sekä taivutetaan ja kasataan janoiksi kiskoja. Viimeiset kolme vuotta olen tehnyt hitsaushommia ratapuolella. Ammatiltani olen levyseppähitsaaja.