Pyöräliikennepalveluiden merkitys kaupunkikuvaan ja matkaketjuihin

Olemme pitkään tuottaneet Helsingin Kaupungin puolesta pyöräliikennepalveluita, kuten Kaupunkipyöräpalvelun, metro- ja juna-asemien liityntäpyöräpysäköinnin sekä pyöräkeskuspalvelun.

Ehkä näkyvin tuottamistamme palveluista on kaupunkipyöräpalvelu, jossa tänä keväänä käynnistyi jo yhdestoista kausi nykyisillä pyörillä. Nykyiset kaupunkipyörät ovatkin muodostuneet jo selkeäksi kevään merkiksi kaupunkilaisille. Viimeistään keltaisten pyörien rullailtua kadulle on aika kaivaa kevättakki kaapista.

Kaupunkipyörien merkitystä sujuville matkaketjuille ei voi väheksyä. Kaupunkipyöräpalvelusta on nykyisen palvelun aikana tullut olennainen osa kaupunkilaisten joukkoliikennettä, ja kaupunkipyörillä poljetaan vuosittain yli kaksi miljoonaa matkaa. Kaupunkipyörät tukevat muuta joukkoliikennettä sujuvoittaen ihmisten matkaketjuja, ja niillä on helpotettu esimerkiksi niin kutsuttua viimeisen kilometrin ongelmaa. Jotkut polkevat kaupunkipyörillä myös pidempiä matkoja, ja matkojen syyt ovat moninaisia vaihdellen vapaa-ajan matkoista aina asiointi- ja työmatkoihin.

Kaupunkipyöräpalvelu on innostanut kaupunkilaisia pyöräilemään entistä enemmän

Pyöräliikenteen kehittäminen on Helsingin kaupungille tärkeää, ja pyöräilyn kulkutapaosuuden kasvattaminen on yksi kaupungin tavoitteista. Kaupunkipyöräpalvelulla olemme saaneet kaupunkilaisia pyöräilemään. Olemme asiakaskyselyissä havainneet, että kaupunkipyöräpalvelu pienentää kynnystä myös oman pyörän hankinnalle, ja usein kaupunkipyöräpalvelun lopettaneet käyttäjät ovat siirtyneet polkemaan omalla pyörällä, mikä on mielestämme hieno saavutus!

kaupunkipyöräpalvelu pienentää kynnystä myös oman pyörän hankinnalle.

Yhtä lailla tärkeää matkaketjujen kannalta on mahdollistaa sujuva ja turvallinen pyöräpysäköinti raideliikenteen asemilla. Viime vuosina olemme keskittyneet liityntäpyöräpysäköinnin osalta etenkin laatutason kehittämiseen, kun aikaisemmin keskityttiin ehkä enemmän määrän kasvattamiseen. Molemmat ovat toki tärkeitä, mutta on syytä ymmärtää, missä tarvitaan korkeimman laatutason pysäköintimahdollisuuksia ja missä saattaa riittää perustasoisempi laatu. Lähtökohtana on toki, että ihan kaikkialla perustason pyöräpysäköinti on määrällisesti riittävää, laadukasta, turvallista ja sujuvaa pyöräilijöille.

Henkilökohtaista pyörää käyttäville kaupunkilaisille tuotamme pyöräkeskuspalvelua, jonka tarkoituksena on helpottaa omatoimista pyöränhuoltoa ja madaltaa pyöräilyn kynnystä. Pyöräkeskuksessa tarjoamme kaupunkilaisille työkaluja sekä neuvontaa pyöränhuoltoon ja pyöräilyyn liittyen maksutta.

Pyöräliikennepalveluiden parissa työskenteleminen on siis erittäin merkityksellistä, ja työtehtäviä on itsellänikin monenlaisia. On mahtavaa päästä suoraan vaikuttamaan siihen, minkälaisia pyöräliikenteen palveluita kaupunkilaisille tuotetaan. Parannettavaa on aina, ja on syytä asettaa tavoitteet kunnianhimoisesti, sillä on kiistatonta, että pyöräliikenne on tärkeä osa kestävää liikennejärjestelmää. Onkin ollut hieno huomata, että Kaupunkiliikenteellä panostetaan pyöräliikennepalveluiden kehittämiseen, ja että ne nauttivat ansaitsemaansa arvostusta muiden tärkeiden liikennepalveluiden joukossa.

Anton Härkönen
Palvelusuunnittelija