Tekijä: Ulla Paukku

”Pääsin Kaupunkiliikenteelle kesätöihin 2023, kun työtarjontaa tutkiessani työpaikkailmoitus tuli vastaan. Hakiessani olin kiinnostunut infrastruktuurista ja Kaupunkiliikenteen paikka tuntui optimaaliselta.”

Ensimmäisenä merkittävänä pääkaupunkiseudun ratikkahankkeena Raide-Jokeri loi esimerkillään vahvan perustan ympäristövastuullisuustavoitteiden määrittelyyn ja toteuttamiseen.

”Tämä paikka on vahvistanut, että haluan jatkaa Kaupunkiliikenteellä työskentelyä. Positiivinen ilmapiiri ja hyvä tiimi on innostanut töihin.”

Kaupunkiliikenne hakee kumppania raitiovaunuille ja metrojunille.

Metro on palvellut meitä matkustajia yli 40 vuotta. Jotta metro palvelee myös tulevina vuosikymmeninä, pitää metrojärjestelmää ja sen tiloja huoltaa ja peruskorjata. Tulevista parannustöistä osa vaatii kesällä 2024 metroliikenteen pysäyttämisen muutamilla asemilla.

Muistatko vielä Mörön ja Mörkö kakkosen? Ne ovat suomalasivalmisteisia ratakuorma-autoja, joita käytetään metroradan huoltotöissä.

Kaupunkiliikenne Oy vastaa metro- ja juna-asemien yhteydessä olevista autojen ja pyörien liityntäpysäköintipaikoista. Uusissa liityntäpysäköintihankkeissa on pystytty vähentämään päästöjä jopa 40 prosenttia verrattuna aiempaan.

Raide-Jokeri-allianssin rakentamisvaihe päättyi elokuun 2023 lopussa, ja allianssi siirtyi viisi vuotta kestävälle jälkivastuuajalle. Rakentamisvaiheen taloudellisen loppuselvityksen mukaan Helsingin ja Espoon kaupunkien raitiotieinfran budjetti alittuu 4 miljoonaa euroa.

Kaupunkiliikenteellä työskentelevät Susanna Saloranta ja Antti Toivanen helpottavat ihmisten arkea. Heidän päivittäiset työtehtävänsä mahdollistavat sen, että pääkaupunkiseudun joukkoliikenne palvelee hyvin matkustajia.

Kaupunkiliikenne Oy:n hankkeet Kalasatamasta Pasilaan, Raide-Jokeri ja Ruskeasuon varikko ovat onnistuneet edistämään positiivisia ympäristövaikutuksia esimerkillisellä tavalla, ja siksi niille on myönnetty Kuntarahoituksen vihreää rahoitusta.