Tekijä: Ulla Paukku

Työskentelen Vallilan varikolla vanhempana vaununkorjaajana. Meitä ei Suomessa ole kovin montaa.

Työmarkkinat ovat muuttuneet: Työnantaja ei enää poimi mielensä mukaan itselleen parhaita työntekijöitä, vaan myös työntekijöillä on varaa valita itselleen paras työpaikka.

Juuri julkaistu Kaupunkiliikenteen vuosikertomus 2022 kertoo Kaupunkiliikenne Oy:n ensimmäisen vuoden tärkeistä tapahtumista.

Ruskeasuon raitiovaunu- ja bussivarikon runko on valmistunut ja rakennus noussut harjakorkeuteen. Alkuvuonna 2024 valmistuva raitiovaunuvarikko tulee olemaan Helsingin raitioliikenteen päävarikko Koskelan varikon ohella, minkä lisäksi varikkoalue palvelee Helsingin seudun liikenteen bussivarikko

Monipuolinen urani turvallisuusalalla aukesi vähän vahingossa kesätöiden kautta vuonna 2003. Itse asiassa minusta piti tulla historianopettaja. Opiskelin historiaa yliopistossa, mutta turvallisuusala ja erityisesti metromaailma voitti, koska metro on toimintaympäristönä niin mielenkiintoinen.

Kaupunkiliikenne Oy luovutti generaattorin Ukrainalaisten yhdistys Suomessa -yhdistykselle Koskelan konepajalla.

Meillä on tarjolla kymmeniä kesätyöpaikkoja kaikille yli 18-vuotiaille ja harjoittelupaikkoja eri alojen opiskelijoille.

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy aloitti toimintansa vuosi sitten. Yhtiö jatkaa HKL:n työtä pääkaupunkiseudun joukkoliienteen ylläpitäjänä ja tuottajana sekä tulevaisuuden joukkoliikenneinfran kehittäjänä.

Suomessa on viime vuosina ollut ennätyksellisen paljon avoimia työpaikkoja, ja monien muiden alojen tavoin myös infran ja rakentamisen osaajista on ollut pulaa. Vaikka rekrytoijan näkökulmasta tilanne on ollut haastava, on Kaupunkiliikenne Oy:lle mukava rekrytoida porukkaa.

Päädyin kuljettajaksi isäni jalanjäljissä. Hän toimi linja-autonkuljettajana yli 30 vuotta, joten vuorotyö on ollut elämässäni läsnä aina.