Tekijä: Henna Kukkonen

29.4. pidettävällä matkustajapaviljongin suojausharjoituksella varaudutaan meren tulvimiseen. Harjoituksesta ei aiheudu häiriötä Suomenlinnan lauttaliikenteelle.

Kestävyysraportti kokoaa yhteen työmme ympäristövastuun, sosiaalisen vastuun ja hyvän hallintotavan vahvistamiseksi.

Raiteiden rakentaminen on käynnistynyt keväällä Koskelan raitiovaunuvarikolla. Yhteensä varikolle tulee noin 5,3 kilometriä raidetta.

Keilaniemen asemalla tehdään huhti-lokakuussa paloilmoitinjärjestelmän, savunpoistoluukkujen ja valaistuksen huoltotöitä liukuportaiden yläpuolisissa kattorakenteissa.

Vantaan ratikkaa palvelevan Vaaralan varikon projektijohtourakan toteuttajaksi on valittu SRV Rakennus Oy. Asiasta päätti Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy:n hallitus 17.3.2026. Varikon rakentaminen ajoittuu vuosille 2026–2029.

Koskelan raitiovaunuvarikkohankkeessa on onnistuttu tiivistämään aikataulua niin, että varikon ennustetaan valmistuvan kuusi kuukautta alkuperäistä aikataulua nopeammin.

Roihupellon raitiovaunuvarikkoa laajennetaan itäsuuntaan raitiovaunuvarikon ja metrovarikon väliselle alueelle. Laajennusosa valmistuu näillä näkymin keväällä 2027.

Palkinto myönnettiin tunnustuksena ansiokkaasta rakennetun ympäristön suunnittelusta ja toteutuksesta.

Kaupunkiliikenne liittyi viime vuonna YK:n alaiseen Global Compact -yritysvastuusitoumukseen. Sen mukaisesti olemme sitoutuneet toteuttamaan kansainvälisiä ihmisoikeuksia, työelämää, ympäristöä ja korruption torjuntaa koskevia periaatteita sekä edistämään YK:n kestävän kehityksen tavo

Suurin osa uudella Koskelan varikolla tähän mennessä valetusta betonista on ollut vähähiilistä. Samalla on saatu arvokasta kokemusta vähähiilisen betonin käyttämisestä.