Uutiset

Olen työskennellyt HKL:ssä kuutisen vuotta. Siirryin metrovarikolle sähköasentajaksi VR:ltä, jossa tein samanlaisia hommia; sähkötöitä kiskokaluston parissa. Alun perin opiskelin koneistajaksi ammattikoulussa ja sitten sähköasentajaksi oppisopimuksella VR:llä. Metrovarikolla tehtäviini

Metro ja ratikka ovat lähipäästöttömiä – ne kulkevat uusiutuvalla sähköllä, joten pakokaasupäästöjä ei tule. Mutta se ei meillä HKL:ssä riitä. On tärkeää huomioida hiilijalanjälkivaikutukset ja ylipäätään ympäristönäkökulmat myös rakentamisvaiheessa. Mutta miten? Työs

HKL:n (nyk. Kaupunkiliikenne Oy) omistuksessa on nykyään kolme raitiovaunuvarikkoa, joista uusin on 60-luvulta ja vanhimmat yli 100-vuotiaita. Tarve varikoiden uudistamiselle on siis hyvin ajankohtainen. Tarkoitus on uudistaa koko raitiovaunuvarikkokokonaisuus tämän vuosikymmenen aikana.

Liityntäpysäköinnin kehittäminen on annettu HKL:n vastuulle asteittain muutaman viime vuoden aikana. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että meidän tulee luoda hyvät olosuhteet asemille saapumiselle. Eli meidän vastuulla on poistaa turhat esteet toimivien matkaketjujen tieltä. Tulit s

Pyöräkeskus avautui maanantaina uudella paikalla Baanan loppupäässä Ruoholahdessa. Pyöräkeskus tarjoaa mahdollisuuden omatoimiseen pyörän huoltamiseen ammattilaisen opastuksella. Yhteistyökumppanina on tänä vuonna Suomen Työsuhdepyörä Oy.

Olin kesätöissä HKL:n kunnossapidossa armeijan jälkeen, ja silloin jo huomasin, että talossa on hyvä henki. Opiskelen Metropolia ammattikorkeakoulussa sähköinsinööriksi, erikoistumisalanani sähkövoimatekniikka. Armeijan jälkeisen positiivisen kesätyökokemuksen vuoksi päätin hakea ha

Olen ollut HKL:llä noin kolme vuotta, ensin ajoin metroa, sitten pääsin vuoden kestävään ajojärjestelijävalmennukseen ja suoritin samalla raitiovaunun ajoluvan. Ajojärjestelijävalmennuksen loppuvaiheessa tuli mahdollisuus hakea ryhmäpäälliköksi, johon minut valittiin. Nyt olen tehtävÃ

Työskentelen kiinteistösiivoajana Roihupellon metrovarikolla, jossa junat säilytetään, huolletaan ja korjataan. Varikolta löytyy myös varasto, turvalaitehuolto, ratakorjaamo sekä yläkerran toimistotilat. Työaluettani on koko varikon alakerta. Jokaiselle päivälle on omat aikataulunsa ja a

Olen työskennellyt HKL:llä nyt melkein kymmenen vuotta. Kuusi vuotta kului Koskelan hallissa, jossa hitsataan muun muassa vaihteita ja ristikoita sekä taivutetaan ja kasataan janoiksi kiskoja. Viimeiset kolme vuotta olen tehnyt hitsaushommia ratapuolella. Ammatiltani olen levyseppähitsaaja.