Vantaasta ratikkakaupunki

Maanantaina 22.5.2023 Vantaan kaupunginvaltuuston kokouksessa äänestettiin 600 miljoonan euron raitiolinjasta Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Raitiolinja sai valtuuston selvän tuen: yli viisituntisen keskustelun jälkeen äänestystulos oli raitiotien puolesta 41–26.

Vantaan ratikka on noin 19 kilometriä pitkä raitiotielinja, joka kulkee Helsinki-Vantaan lentoasemalta Jumbon ja Tikkurilan kautta Hakunilaan ja siitä Länsimäen kautta Mellunmäen metroasemalle. Poikittainen raideliikenneyhteys on osa pääkaupunkiseudun pikaraitiotieverkostoa ja Vantaan ensimmäinen raitiotielinja. Raitiotien rakentamisen lisäksi ratikan reitin varren katuympäristö uudistuu hankkeessa kokonaisvaltaisesti ajokaistat, pyörätiet, jalkakäytävät ja viheralueet mukaan lukien.

Vantaan ratikka toteutetaan muiden Suomen pikaraitiotiehankkeiden tavoin allianssimallilla. Rakennustöiden alkamista edeltää kilpailutusvaihe syksystä 2023 kevääseen 2024, minkä jälkeen rakentaminen voi alkaa. Ratikan liikennöinti alkaa viisivuotisen rakentamis- ja testausvaiheen jälkeen vuonna 2029.

Vantaan tavoitteena on kasvaa kestävästi ja sijoittaa kaupungin kasvu vahvojen joukkoliikenneyhteyksien varteen. Ratikan reitin varsi on Vantaan yleiskaavassa suunniteltu kaupungin merkittävimmäksi kasvusuunnaksi tulevina vuosikymmeninä: sen reitin varrelle voisi tulla 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa.

Vantaan ratikka lukuina:

• Reitin pituus: 19,3 km (josta 500 metriä Helsingissä)
• Pysäkkejä: 27 kpl                     
• Vuoroväli: ruuhka-aikaan 7,5 min., muina aikoina 10–20 min.
• Pysäkkiväli noin 800 m
• Huippunopeus: 70 km/h
• Liikennöintiaika: klo 4.30–1.30
• Kapasiteetti: 174 matkustajaa per vaunu
• Päivittäisiä matkustajia vuonna 2030: noin 31 000
• Rakentamisen kustannukset: 606 M€​, josta Vantaan osuus 414 M€
• Kaupunkikehitys: 60 000 uutta asukasta ja 30 000 uutta työpaikkaa
• Rakentamisen aikataulu: 2024–2029
• Liikennöinti alkaa: 2029

Artikkelia täydennetty klo 8.55.