Kikkamiehet ovat pelastaneet ratikoita takaisin raiteille jo vuosikymmeniä

Ruskeasuon varikolle ovat pöydän ääreen kokoontuneet muistelemaan vanhoja hyviä aikoja kikkamiehet Göran Eriksson, Ari Karvosenoja, Klaus Burmeister ja Mikko Ylimutka.

Raitiovaunu keskellä katua ja kikkamiehiä sen ympärillä 1980-luvulla.

– Kun kikkamiehenä aloitti hommat, tiesi sen olevan niin sanottu ikuinen leipä. Edes 1990-luvun laman aikana ei ollut epävarmuutta siitä, ettei olisi töitä, Klaus Burmeister sanoo.

Kaverukset aloittivat hommat 1980-luvulla, ja nyt horisontissa häämöttävät eläkepäivät. Kikkamiehet ovat miesten omien sanojen mukaan työntekijöitä, jotka tulevat raitovaunulinjalle hädän tullen ja pystyvät korjaamaan melkein mitä tahansa nopeasti. Kikkamiehet sulautettiin osaksi muuta kunnossapidon toimintaa myöhemmin.

– Jokaisella oli lempinimi ja toisen oikea sukunimi saattoi olla hukassa. En joskus puhelimeen vastatessani tunnistanut, ketä henkilöä kysytään – sitten tajusin, että puhelimeen haluttiin työkaveri, joka oli lempinimeltään Mömmö, kertoo Klaus Burmeister entisen kollegansa hilpeästä kutsumanimestä.

Ari Karvosenoja ja Göran Eriksson muistelevat mukavaa työyhteisöä.

– Yhteishenki oli aina hyvä, kertoo Ari.
– Se oli aina selvää, että oli ihan h**vetin mukavat työkaverit! Göran komppaa.


Neljä eläköityvää kikkamiestä kahvipöydän ääressä.
Vasemmalta oikealle Göran Eriksson, Ari Karvosenoja, Klaus Burmeister ja Mikko Ylimutka.

Kikkamiehiä työssään 1980-luvulla

Nuoremman sukupolven työntekijämme, työnjohtaja Aatu Heikkinen löysi muisteluiden tueksi vanhoja valokuvia vuosikymmenten takaa kikkamiehistä ja heidän työstään.

Kikkamiehiä rivissä. taustalla punavalkoinen raitiovaunu Koskelan varikolla 1980-luvulla.
Huoltomiehiä Koskelan varikolla. Kikkahommat ovat kulkeneet Korvenkarhun perheessä sukupolvelta toiselle: oikeassa reunassa seisoo kikkamies Matti Korvenkarhu, jonka poika Teemu työskentelee nykyään kikkamiehenä Kaupunkiliikenteellä. Taustalla kaksi Valmetin nivelratikka, jotka saapuivat 1970-luvulla katukuvaan punavalkoisena, kunnes väri vaihdettiin kaupunkilaisilta tulleen kirpakan palautteen myötä tuttuun keltavihreään.

Raitiovaunu laihialainen ulkona Koskelan varikolla.
Pikkunivelvaunu ”Laihialainen” on suistunut kiskoilta Koskelan varikolla. Tilanne on korjattu ja vaunu saatu takaisin raiteille. ”Laihialaiset” ovat 1959 katukuvaan ilmestyneitä neliakselisia raitiovaunuja, jotka 1970-1980-lukujen vaihteessa muutettiin kuljettajarahastukseen sopiviksi. Muutoksen myötä vaunu koettiin vaatimattomimmiksi kuin muut vaunut, ja siksi se sai nimekseen ”Laihialainen”. Suurin osa vaunuista katosi katukuvasta 1990-luvulla.

Kaksi sinipukuista kikkamiestä korjaavat raitiovaunua.
Kuvassa tehdään esivalmisteluja suistuneen vaunun siirtoa varten. Vaikka ammattitaito oli jo tuolloin korkealla tasolla, turvavarusteet keltaisine huomiopukuineen, kypärineen ja turvakenkineen siinsivät vielä kaukana tulevaisuudessa.   

Raitiovaunu keskellä katua ja kikkamiehiä sen ympärillä 1980-luvulla.
”Laihialainen” on jälleen pinteessä, tällä kertaa linjalla 2. Kolari on suistanut sen kiskoilta keskellä Helsinkiä, ja vaunua valmistellaan siirtokuntoon.