Sörnäs metrostation renoveras under avbrottet i metrotrafiken

Sörnäs metrostation renoveras under 2027–2028, då man kan utnyttja det avbrott i metrotrafiken mellan Hertonäs och Hagnäs som krävs för reparationen av Tågvägens metrobro. Största delen av reparationsarbetena på metrostationen utförs under avbrottet i metrotrafiken, eftersom många åtgärder förutsätter att stationen är stängd.  

Direktionen för Helsingfors stads trafikaffärsverk godkände projektplanen för ombyggnaden av brandsäkerheten och hustekniken vid sitt möte den 13 maj 2026. Projektplanen förs ännu vidare till Helsingfors stadsstyrelse och stadsfullmäktige för behandling. Projektplanen för förnyelsen av rulltrapporna och hissarna har godkänts redan tidigare i Helsingfors stadsstyrelse.

Renoveringen förbättrar säkerheten, funktionssäkerheten och trivseln på stationen

Rulltrapporna och snedhissarna från biljetthallen till perrongnivån förnyas. Trapporna och hissarna är ursprungliga från 1983 och har nu nått slutet av sin livstid. Förnyelsen förbättrar passagerartrafikens funktion och tillgänglighet.

Stationens brandtekniska system moderniseras. Rökskyddsdörrarna i metrotunnlarna ersätts med automatiska dörrar. I rulltrappornas nedre del installeras en glasvägg, som fungerar som röksluss, och på perrongområdet byggs nya rökpannor.

Anordningarna samt VVS-systemen och de elektrotekniska systemen i skyddsrummet förnyas och ombyggs. Dessutom ersätter man belysningen på perrongnivån med energieffektivare belysning, förnyar akustiska ytor och förbättrar skyltarna för passagerarna. 

De första arbetena på metrostationen inleds i början av 2027, när metrostationen ännu är i bruk. De arbetsskeden som påverkar metrotrafiken genomförs under det avbrott i trafiken som förnyelsen av Tågvägens metrobro orsakar.

Arbetena i sin helhet genomförs med utsläppsnåla metoder i enlighet med Green Deal-avtalet inom cirkulär ekonomi.

Stationens unika utseende bevaras

Planeringen av ombyggnaden har styrts av en historisk byggnadsinventering och en konceptplan. Syftet är att stärka det ursprungliga arkitektoniska utseendet på stationens perrongnivå på olika sätt. Exempelvis stärker man den gula färgen, som är kännetecknande för stationen, och utvidgar den från perrongnivån till väggarna på metrotunneln.

Konceptplanen utarbetades med stöd av resultaten av en passagerarenkät och intervjuer med intressentgrupper.

Kollektivtrafikförbindelserna i Sörnäs område

Bussar och spårvagnar trafikerar via Sörnäs när metrostationen är ur bruk. Bussar går med korta mellanrum mot Järnvägstorget, och spårvagnar erbjuder mångsidiga förbindelser till olika delar av stadskärnan. Det är möjligt att ta sig mot Hertonäs och Östra Centrum med bussarna 59, 500 och 510, som trafikeras med korta mellanrum via Tågvägens hållplats. Dessutom trafikerar buss 99, som ersätter metron mellan Hagnäs och Hertonäs, längs Sörnäs strandväg och stannar på Söderviks hållplats.

Under avbrottet i metrotrafiken renoveras metrostationer och flera broar 

Stadstrafik kommer att i stor utsträckning utnyttja det avbrott i metrotrafiken som förnyelsen av Tågvägens metrobro kräver och renoverar också övrig metroinfrastruktur. Utöver arbetena på Sörnäs metrostation renoverar man under avbrottet även Brändö metrostation, Brändö metrobro, Brändö gångtunnel, den norra metrobron vid Brändö station och Stugövägens metrobro samt förnyar Rovholmssundets metrobro.

Mer information om avbrottet i metrotrafiken finns på Stadstrafiks webbplats

Beställ nyhetsbrevet: Avbrott i metrotrafiken i Fiskehamnen 2027 (på finska)