Grundförbättringar på tågstationerna i Norra Haga, Gamlas och Malmgård
Under sommaren 2026 avbryts tågtrafiken helt mellan Hoplax och Myrbacka i cirka två månader på grund av grundförbättringar som Stadstrafik Ab genomför på tre tågstationer.
Tågtrafiken avbryts helt mellan Hoplax och Myrbacka i cirka två månader. I- och P-tågen trafikerar sträckan Helsingfors–Dickursby–Flygplatsen–Myrbacka i båda riktningarna. Tågen stannar inte alls på stationerna i Malmgård, Gamlas och Norra Haga under trafikavbrottet.
Utöver trafikavbrottet passerar tågen Malmgårds station utan att stanna där i cirka två månader. Trafiken använder då endast ett spår, varvid tågen går med 20 minuters turtäthet i stället för det normala 10 minuter.
Stationerna byggdes på 1970-talet och en del av konstruktionerna har nått slutet av sin livslängd trots att stationerna har renoverats under årtiondenas lopp.Stationerna uppfyller inte heller de nuvarande kraven på tillgänglighet. Grundförbättringarna gör tågstationerna och deras omgivningar mycket mer fungerande, trygga, tillgängliga och trivsamma.
Trafiken på Mårtensdalsbanan började redan för ett halvt sekel sedan. Banan planerades ännu på 50-talet som metrobana. Man beslutade dock att bygga den som en järnväg av bland annat ekonomiska orsaker och tidsskäl. Stationerna längs banan blev i städernas ägo till skillnad från resten av statens bannät. Därför äger Stadstrafik Ab i dag tågstationerna i Norra Haga, Gamlas och Malmgård.
Tidslinje
Malmgård station stängs från och med 3.5., då tåget passerar Malmgård utan att stanna, men trafiken fortsätter som normalt till Gamlas och Norra Haga stationer.
Trafikavbrottet pågår 1.6–9.8., under vilket inga tåg trafikerar Malmgård, Norra Haga eller Gamlas stationer. Tågen stannar då i Hoplax och Myrbacka.
Malmgård station öppnar igen 7.9., men tågtrafiken är glesare i Malmgård mellan 7.9–4.10.
Eftersom det gäller Ringbanan kommer tågen att trafikera normalt på sträckan mot Dickursby och Helsingfors-Vanda flygplats.
HRT ansvarar för ersättande trafik.
På Norra Haga station renoveras plattformsområdet och tillhörande teknik. Plattformens yta och belysning förnyas och vattenisoleringen repareras. Materialen i taket och väggarna byts ut och renoveras vid behov. Tekniken och vid behov andra konstruktioner i stationsbyggnaden förbättras.
I Gamlas river man stationsbyggnaden. Kantelementen i betong och ytkonstruktionerna i plattformsområdet samt överfartsbrons konstruktioner förnyas. Stationens belysning, skyltning och tillgänglighet förbättras.
På Malmgårds station utförs betongreparationer i hela tunnelområdet. Först ska all teknik, sprutbetong och alla isoleringslager tas bort. Bergytorna undersöks och stärks, och i tunneln byggs nya vattenledningar. Även belysningen utanför tunneln förnyas och stationen får nya sopkorgar och bänkar.
Grundförbättringarna orsakar ett trafikavbrott
HRT ordnar ersättande busstrafik till tågstationerna i Norra Haga, Gamlas och Malmgård. Den exakta varaktigheten och tidpunkten för undantagsarrangemangen preciseras allteftersom planeringen framskrider.
Frågor och svar
Norra Haga och Gamlas stationer är stängda och tågtrafiken till dem avbryts under tiden 1.6–9.8.2026. Malmgårds station är stängd 3.5–6.9.
HRT ordnar ersättande busstrafik under undantagsarrangemangen inom tågtrafiken. Under det fullständiga tågtrafikavbrottet trafikeras de befintliga linjerna 37, 40 och 400 tätare än nu. Dessutom flyttas ändhållplatsen för linje 52 från Kungseken till Myrbacka. Avsnittet mellan Myrbacka och Böle trafikeras av den ersättande linjen 401X.
Under den tid då endast Malmgårds station är ur bruk flyttas ändhållplatsen för linje 41 från Norra Haga till Malmgård. Genom ändringen skapas en anslutningsförbindelse från Malmgård till den närmaste möjliga stationen vid Ringbanan mot stadskärnan.
Ersättande trafik per station:
Malmgård:
- Under det fullständiga tågtrafikavbrottet betjänar busslinjerna 30, 37 och 59 Malmgård. Turtätheten för linje 37 förtätas under avbrottet.
- Under den tid då tågen passerar Malmgård utan att stanna där betjänas området av linjerna 30, 37, 41A och 59.
Gamlas:
- Under det fullständiga tågtrafikavbrottet betjänar busslinjerna 40, 42, 52 och 56 Gamlas. Turtätheten för linjerna 40 och 400 förtätas under avbrottet. Ändhållplatsen för linje 52 flyttas från Kungseken till Myrbacka, vilket skapar en förbindelse utan byten mellan stationerna (exklusive Malmgård). På Tavastehusleden kör också linjerna 400 och 401X (Myrbacka–Böle), som betjänar östra Gamlas.
Norra Haga:
Under det fullständiga tågtrafikavbrottet betjänar busslinjerna 40, 41, 52, 54, 56 och 554 Norra Haga. Turtätheten för linjerna 40 och 400 förtätas under avbrottet. Ändhållplatsen för linje 52 flyttas från Kungseken till Myrbacka, vilket skapar en förbindelse utan byten mellan stationerna (exklusive Malmgård). På Tavastehusleden kör också linjerna 42, 400 och 401X (Myrbacka–Böle), som betjänar den östra delen av Norra Haga.
HRT ansvarar för den ersättande trafiken. Klicka här för att besöka HRT:s webbplats!
Tågstationerna i Norra Haga, Gamlas och Malmgård byggdes på 1970-talet och en del av konstruktionerna har nått slutet av sin livslängd trots att stationerna har renoverats under årtiondenas lopp.
Stationerna uppfyller inte heller de nuvarande kraven på tillgänglighet. Grundförbättringarna gör tågstationerna och deras omgivningar mycket mer fungerande, trygga, tillgängliga och trivsamma.
Arbetena kan inte utföras om det finns trafik, eftersom reparationsarbetena är omfattande och gäller banans elektrifierade områden, stationernas ytkonstruktioner och bärande konstruktioner. Trafikavbrottet har minimerats och byggarbetena utförs så snabbt som möjligt.
Arbetena kan inte utföras om det finns trafik, eftersom reparationsarbetena är omfattande och gäller banans elektrifierade områden, stationernas ytkonstruktioner och bärande konstruktioner. Trafikavbrottet har minimerats och byggarbetena utförs så snabbt som möjligt.
På Norra Haga station renoveras plattformsområdet och tillhörande teknik. Plattformens yta och belysning förnyas och vattenisoleringen repareras. Materialen i taket och väggarna byts ut och renoveras vid behov. Tekniken och vid behov andra konstruktioner i stationsbyggnaden förbättras.
I Gamlas river man stationsbyggnaden. Kantelementen i betong och ytkonstruktionerna i plattformsområdet samt överfartsbrons konstruktioner förnyas. Stationens belysning, skyltning och tillgänglighet förbättras.
På Malmgårds station utförs betongreparationer i hela tunnelområdet. Först ska all teknik, sprutbetong och alla isoleringslager tas bort. Bergytorna undersöks och stärks, och i tunneln byggs nya vattenledningar. Även belysningen utanför tunneln förnyas och stationen får nya sopkorgar och bänkar.
Stationerna är stängda under trafikavbrottet 1.6–9.8. Efter avbrottet fortsätter byggnadsarbetena i stationsbyggnaderna och plattformsområdena, vilket begränsar rutterna för passagerarna.
Trafiken på Mårtensdalsbanan började redan för ett halvt sekel sedan. Banan planerades ännu på 50-talet som metrobana. Man beslutade dock att bygga den som en järnväg av bland annat ekonomiska orsaker och tidsskäl. Stationerna längs banan blev i städernas ägo till skillnad från resten av statens bannät. Därför äger Stadstrafik Ab i dag tågstationerna i Norra Haga, Gamlas och Malmgård.
Under undantagsarrangemangen tar exempelvis resan till Helsingfors centrum längre än för närvarande. Tågförbindelsen till Helsingfors centrum är betydligt snabbare än busstrafiken, så det lönar sig att förbereda sig för längre restider. Dessutom kan resor till exempelvis Böle kräva byte, beroende på startplatsen.
Undantagsarrangemangen inom tågtrafiken påverkar betydligt Norra Hagas, Gamlas och Malmgårds invånare som för närvarande använder tåg. Konsekvenserna sträcker sig också till Vanda, och gäller i synnerhet invånarna i Myrbacka och Mårtensdal, beroende på startplatsen för resan.
Utöver tågresenärer kan renoveringen också påverka fotgängare och cyklister, exempelvis i form av undantagsrutter vid överfartsbroar i närheten av stationerna. Undantagsrutterna markeras med skyltar.
Du hittar mer information om hur du kan röra dig under undantagsarrangemangen på HRT:s webbplats. Där publiceras ett informationspaket om undantagen inom tågtrafiken under våren. Aktuell information om rutterna och tidtabellerna visas också i HRT:s Reseplanerare cirka en månad i förväg.
Trafikledsverket, som ansvarar för bannätet, renoverar bland annat järnvägsbron vid Norra Haga station och utför mindre underhållsarbeten i det område som grundförbättringen av stationerna påverkar. Arbetena utförs under trafikavbrottet till följd av grundförbättringen av stationerna.
Under samma trafikavbrott renoverar Trafikledsverket också stadsbanans bro över Tavastehusleden mellan stationerna i Hoplax och Ilmala. På grund av detta stannar tågen inte på stationerna i Gjuteriet, Sockenbacka och Mäkkylä under tiden 1.6–9.8.2026. Dessutom avbryts tågtrafiken väster om Alberga helt i fem veckor efter midsommaren på grund av byggandet av Esbos stadsbana, på samma sätt som 2024 och 2025.